NOWE PALIWO

W wielu krajach Unii Europejskiej benzyna E10 - często obok znanej wszystkim E5 - jest dostępna od lat. W Polsce wchodzi do sprzedaży od 1 stycznia. Kierowcy, którzy tankują benzynę 95 nie będą mieć wyboru, ponieważ benzyna E10 zastąpi benzynę E5.

W benzynie E10 znajduje się 10 proc. dodatku w postaci tzw. biokomponentu, czyli  bioetanolu. W benzynie E5 dodatek stanowił 5 proc. Po zmianie liczba oktanowa pozostaje bez zmian, ale inny będzie skład chemiczny paliwa. Dla wielu kierowców starszych pojazdów może stanowić to problem.

Silniki kilkunastoletnich samochodów mogą nie być przystosowane do używania benzyny E10. Układ paliwowy w silnikach, z uwagi na zastosowane do jego produkcji materiały które wchodzą w reakcję z paliwem zawierającym większy odsetek bioalkoholu, źle znosi współpracę paliwem E10. W efekcie w takich samochodach możliwy jest odczuwalny spadek mocy lub wzrost spalania. Co gorsza, w wyniku długotrwałego korzystania z paliwa E10 może dojść do przedwczesnej korozji elementów układu paliwowego, a nawet jego rozszczelnienia co skutkuje poważną awarią.

Aby sprawdzić czy dany pojazd jest przystosowany do spalania benzyny E10, wystarczy skorzystać z internetowej aplikacji przygotowanej przez Ministerstwo Klimatu i Środowiska: https://e10.klimat.gov.pl/. Po podaniu marki i typu naszego samochodu oraz roku jego produkcji, dowiemy się czy silnik jest przystosowany so spalania paliwa E10.

Warto także zajrzeć pod klapkę wlewu paliwa. Powinna tam znajdować się nalepka z oznaczeniami paliwa, którego można używać w danym pojeździe. Jeśli oprócz symbolu "E5" znajduje się tam symbol "E10", bez obaw można tankować nowe paliwo.

Kierowcy, którzy posiadają samochody nieprzystosowane do spalana benzyny E10, mają wyjście z sytuacji. Po 1 stycznia powinni tankować paliwo Pb98, w którym poziom bioetanolu nadal pozostanie na poziomie 5 proc. Jest to jednak paliwo droższe od Pb95.

qrator