O TRASIE KASZUBSKIEJ

Trasa Kaszubska to nowa droga szybkiego ruchu, która łączyć będzie Trójmiasto, przez Lębork i Słupsk z Koszalinem i Szczecinem. Jej część przebiegać będzie terenami powiatu wejherowskiego przez gminę Szemud, gminę Luzino i część gminy Łęczyce.

W maju br. w Starostwie Powiatowym w Wejherowie uroczyście przekazano decyzję ministra infrastruktury i budownictwa o skierowaniu do realizacji odcinka S6 od węzła Gdynia Wielki Kack do Bożegopola Wielkiego, gdzie Trasa Kaszubska przetnie się z obecną drogą krajową nr 6. W ślad za tym gdański oddział Głównej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad ogłosił przetarg na budowę odcinków S6: nr 3 - węzeł Luzino (bez węzła) do węzeł Szemud (z węzłem) o długości ok. 10,2 km, nr 4 - węzeł Szemud (bez węzła) do węzeł Gdynia Wielki Kack (z węzłem) o długości ok. 20,2 km oraz nr 2 węzeł Bożepole Wielkie (z węzłem) do węzła Luzino (z węzłem) o długości ok. 11 km. Pierwsze rozstrzygnięcia przetargowe powinniśmy poznać w sierpniu.

Na zaproszenie wójta gminy Szemud Ryszarda Kalkowskiego do Gminnego Centrum Kultury, Sportu i Rekreacji przybyli przedstawiciele organizacji zrzeszających przedsiębiorców i rzemieślników, instytucji biznesowych, organizacji zajmujących się promocją i rozwojem gospodarczym regionu, samorządowcy oraz lokalni przedsiębiorcy i mieszkańcy.

Głównym tematem spotkania była analiza i ocena wpływu realizacji inwestycji drogowej S6 na potencjał rozwojowy i inwestycyjny gminy Szemud. Zebrani zastanawiali się, jaki będzie mieć ona wpływ na życie mieszkańców, zarówno w trakcie jej realizacji jak i po jej zakończeniu, a także jak lokalny biznes oraz właściciele nieruchomości skorzystają na tej inwestycji.

Wszyscy byli zgodni, że Trasa Kaszubska przyczyni się do podniesienia atrakcyjności gospodarcza regionu, co przyciągnie inwestorów, którzy dzięki stosunkowo tanim terenom inwestycyjnym oraz atrakcyjnemu skomunikowaniu gminy Szemud z portami trójmiejskimi, lotniskiem, autostradą A1 oraz innymi drogami ekspresowymi, dadzą silny prorozwojowy impuls. Przyczyni się to także do zwiększenia napływu nowych mieszkańców, a także ułatwi dostęp do lokalnych atrakcji turystycznych i krajobrazowych, zwiększając wydatnie ilość turystów odwiedzających gminne atrakcje. Przełoży się to na powstanie nowych miejsc pracy. W toku spotkania zwracano uwagę na konieczność sprawnego przeprowadzenia społecznie trudnych procesów wywłaszczeniowych i odszkodowawczych związanych z pozyskiwaniem gruntów pod przebieg Trasy Kaszubskiej wraz z węzłami drogowymi.

Z bardzo dużym zainteresowaniem wysłuchano wystąpienia Piotra Kaczmarka – zastępcy wójta gminy Tarnowo Podgórne, który podzielił się swoimi uwagami i doświadczeniami z realizacji podobnej inwestycji drogowej. Opowiedział jak budowa drogi ekspresowej i obwodnicy Poznania przyczyniły się do wzrostu gospodarczego, wzrostu lokalnej przedsiębiorczości, napływu inwestycji zewnętrznych, zwiększenia wpływów budżetowych (podatki i opłaty lokalne) oraz zwiększeniu ilości mieszkańców na przestrzeni ostatnich dwudziestu lat w gminie wiejskiej Tarnowo Podgórne (powiat poznański). Gmina ta należy do czołówki najbogatszych gmin w Polsce i rozwinęła się głownie dzięki temu, że stanowiła naturalne zaplecze siły roboczej aglomeracji poznańskiej, stanowiąc atrakcyjne lokalizacyjnie, świetnie skomunikowane i wyposażone w niezbędne media, tereny inwestycyjne. Piotr Kaczmarek wskazywał na podobieństwa między gminą Szemud i gminą Tarnowo Podgórne, pokazując szanse jakie otworzą się po wybudowaniu drogi ekspresowej S6.

Obecny na spotkaniu Stanisław Lamczyk – poseł na Sejm RP zwrócił uwagę, że na Trasie Kaszubskiej w pełnym jej przebiegu od okolic Słupska (Redzikowa) aż do Trójmiasta, bardzo zależy wojskom amerykańskim przebywającym w Polsce. US Army stacjonująca w Redzikowie oczekuje wygodnego i szybkiego połączenia drogowego z portami morskimi i lotniczymi Trójmiasta. Co więcej, powstała droga ekspresowa powinna posiadać charakter obronny. Zdaniem posła, oczekiwania strony amerykańskiej mogą przyspieszyć decyzje budowy drogi ekspresowej S6 w całym jej przebiegu aż do Słupska i mogą pomóc w pozyskaniu nowych źródeł jej finansowania. Jednocześnie podkreślił, że w trosce o ograniczenie kosztów budowy trasy, będzie ona realizowana w technologii betonowej a nie asfaltowej.

Spośród zaproszonych gości głos zabierali także: Jerzy Jerkiewicz – prezes zarządu organizacji pracodawców „Pracodawcy Pomorza”, Jarosław Szponarski – Pomorska Specjalna Strefa Ekonomiczna, Zbigniew Jarecki – prezes Kaszubskiego Związku Pracodawców, Jacek Pomieczyński – prezes Regionalnej Izby Przedsiębiorców Norda, Kornelia Bargielska – pełnomocnik zarządu Gdańskiej Agencji Rozwoju Regionalnego „Invest GDA”, Wojciech Tyborowski – dyrektor działu centrum obsługi inwestora Agencji Rozwoju Pomorza, Gabriela Lisius – Starosta Wejherowska, Piotr Kaczmarek – zastępca wójta gminy Tarnowo Podgórne, Kazimierz Kleina - senator RP, Michał Glaser – dyrektor biura Obszar Metroplitalny Gdańsk-Gdynia-Sopot „OMG-G-S”, Brunon Gajewski – starszy cechu Powiatowy Cech Rzemiosł  Małych i Średnich Przedsiębiorstw, Krzysztof Sobolewski – prezes Shipyard City Gdańsk, Stanisław Lamczyk – poseł na Sejm RP.

Tomasz Magulski

tomasz.magulski@tubawejherowa.pl